一年開通超500透明c字褲0公裡 看中國高鐵2019“成績單”

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  新華社北京12月26日電 題:一年開通超50縱橫00公裡看中國高鐵2019“成績單”

  新華社記者樊曦、齊中熙

  20麥克納利感染去世19年漸近尾聲 ,各行各業都在盤點  。一年盜墓筆記卡薩佈蘭卡快車來  ,中國高鐵又有什麼“新成績”呢  ?

  26日 ,記者從中國國傢鐵路集團公司瞭解到 ,到年底 ,中國高鐵運營裡程將達到3.5萬公裡  ,今年開通的高鐵將超過5000公裡  ,是近四年來開通高鐵最多的一年  。

  來自國鐵集團的統計顯示  ,去年底  ,中國高鐵運營裡程達到2.99萬公裡  。今年  ,鐵路部門預計 ,全年將投產50個項目、新線超過7000公裡  。

  年底前  ,10多條新線陸續加入高鐵“大傢庭”  。5000公裡高鐵分佈在東西南北多個省區 ,讓更多百姓體會到“說走就走”的幸福感  。

  在中原 ,鄭渝高鐵鄭州至襄陽段、鄭州至阜陽高鐵、京港高鐵商丘至合肥段於12月初開通運營 ,南陽、周口等城市結束不通高鐵的歷史  。

  在山東、貴州、四川 ,隨著日蘭高鐵日東北偏北曲段和成貴高鐵宜賓至貴陽段建成運營  ,臨沂、畢節等革命老區和貧困地中國新說唱區接入全國高鐵網  。

  26日  ,黔常鐵路和昌贛客專又雙雙開通運營  。前者讓恩施、湘西、張傢界等“詩與遠方”不再遙遠;後者全線設站13座 ,平均站間距34.5公裡 ,基本實現縣縣有站  。

  中國鐵路打造“綠色工程”的理念進一步提升 。在黔常鐵路  ,中鐵北京局在東晉詩人陶淵明《桃花源記》中桃花源的所在地  ,打造新時代新鄉村高鐵示范小站——桃源站 。車站采用幹闌式構造相結合的大跨度弧形屋頂  ,具有國內少有的非對稱而均衡的佈局 ,給人一種“韻味悠然  ,詩意棲居”的感覺 。

  中國鐵路的建設能力也在不斷進步  。昌贛客專有一座“世界無砟軌道第一橋” 。攀上10層樓高的昌贛客專贛州贛江特大橋橋面遠眺  ,章江與貢水在八鏡臺下交匯成贛江  ,奔流而來 。交匯處下遊1.9公裡處的這座“贛江第一橋”  ,創造瞭一項新世界紀國產福利視頻錄——首座列車運行時速可達350公裡的大跨度高鐵斜拉橋 。

  “世界一跨千米的斜拉橋並不罕見  ,但能讓高鐵飛馳的目前主跨都在200米以下  ,而且列車最高運行時速多在250公裡以下  。”鐵四院設計師嚴愛國說  ,贛江特大橋主跨有300米  ,有264米采用“鋼箱+混凝土橋面板”的鋼混組合結有道翻譯構  ,使容易變形的大跨度橋梁更“硬氣”  。

  不僅如此  ,在無砟軌道結構層之間  ,設計者首次設置瞭一定厚度的彈性隔離緩沖層  ,使大跨度斜拉橋上高鐵無砟軌道板控制精度提升到0.5毫米級 。

  到年底 ,中國高鐵還有好消息  。年底前  ,在華北  ,張呼高鐵將與大張高鐵、京張高鐵一起在年底同步通車  ,京津冀地區旅客可實現內蒙古大草原“一日遊”  。在“塞上江南”  ,銀川至中衛鐵路將把寧夏拉入高鐵“朋友圈” 。

  “四縱四橫”已經建成 ,“八縱八橫”高速鐵路主通道越織越密  ,中國變“小”瞭  。來  ,拿上一張高鐵票 ,行走中國  !